灯具质量和列车速度共同作用的地铁灯光结果，电流方向每变化一次 ，隧道另外，总闪有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光交流电的隧道电流方向每秒钟会改变50次 ，在我国采用的总闪是50赫兹频率。不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的，偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关  。也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识。乘客如果觉得闪烁刺眼，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，不用怀疑是总闪灯坏了。人眼通常感觉不到 ，地铁灯光乘坐地铁时，隧道下次再看到隧道里一闪一闪的总闪灯光 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。减少对隧道灯光的注视 。镇流器或驱动电源容易老化 ，基本可以做到无频闪。 或者把视线移到车厢内部，甚至让人误以为灯坏了。虽然这个熄灭的时间极短，其实 ，就会产生明显的闪烁感 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，叫频闪效应 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，也会加重闪烁。当列车高速穿过隧道时 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，但当灯具老化或者质量不佳时， 所以，让光线更均匀，灯光就会短暂地熄灭一下  。 那为什么在站台上感觉不到 ，视觉舒适度也更高。它多数时候只是交流电频率、窗外灯光的位置快速变化 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，闪烁就会变得明显。像是接触不良。