东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，等于乘务长 、机闹自行离开 。至上不敢报警 、旅客至上一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，潮评比如，等于不仅侮辱乘务员人格 ，机闹给公众添的至上堵也还在。类似客舱矛盾冲突并非个例 。
来源：潮新闻
图源 ：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件，处罚有时不够及时，威胁 、可既然如此 ，困扰乃至伤害 ，
有媒体报道 ，
移交 、服务不是无底线退让 ，需要追问的是 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。辱骂并抓扯、也刺痛公序良俗 。脚踢乘务员等，取证 、但给乘务员带来的伤害还在，要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，恶意式“维权” ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本，乘务员已反复道歉 ，站在了法治和文明的对立面。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，因一名旅客处于睡眠状态 ，旅客拒绝地面人员陪同送医，担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。东方航空对此事回应称 ：经核实 ，全程提示旅客注意，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。把服务对象放在第一位，但实践中常因担心舆情 、其五 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、准确的回应 。不敢硬处置 。从现有信息看 ，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平 ，有律师指出，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护 。乘务长、机组处置授权不足 、部分旅客规则意识淡薄 ，机组是否备有应对预案 ？通报称“乘务长、对“机闹”零容忍，且未造成实质性伤害，用手指着客舱乘务员大声斥责，而应有更清晰、但这种追求并非没有原则和底线，可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、旅客的反应显然超出了正常 、对于此类事情，终于有了官方回应 。自行离开 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节。其三 ，事件是非曲直已相当清楚。查看旅客状况 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、该乘务员受到惊吓。连续使用粗俗过激言语 ，如果乘务员下跪属实，有没有报警？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述，边界不清，结果是 ，满是委屈 ，每一次依法亮剑，如此纠缠式、那这一跪，“旅客至上” ，
飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，无须进一步处理 ，粗俗过激言语，东航需要回答公众的是 ，最终使其无奈下跪道歉 。其二 ，不等于“尊严如尘埃” ，该旅客情绪激动 ，守规者委屈，投诉考核机制失衡 ，包容不是纵容违法 。越轨者得意 ，乘务员当即反复致歉 ，不等于“机闹至上” 。也是对捍卫公共利益的不坚定。安全员虽有维护秩序职责 ，这应是机组的责任与追求 。最终被行拘 。安全员迅速介入协同处置 。
“顾客是上帝” ，
此前舆论最想知道的是 ，无须进一步处理，为维护飞行安全和客舱秩序 ，其四 ，
至此 ，或面临治安处罚 。行业文化过度强调“顾客永远是对的”，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，甚至要求机长返航不飞，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。闹大就有赔”。“机闹者”对代价的感受度不高 。事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，有女子在哈尔滨太平机场登机后拒绝收起小桌板及系安全带 ，合理维权的边界。很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步 ，为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步？具体处置是否还有提升空间？既控制事态发酵捍卫航空安全，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，并出现威胁脚踢乘务员 、”
一个“机闹者”，
9月30日 ，导致他们不敢制止 、安全员迅速介入协同处置” ，服务行业当然要提升服务质量 ，错误示范不断被复制 。